連續(xù)第二年,百度世界大會(huì)開(kāi)在了央視上。

之前我參加過(guò)多次這個(gè)會(huì)議,一直的印象是面向?qū)I(yè)開(kāi)發(fā)者與合作伙伴的群體的年度會(huì)議。據(jù)說(shuō)去年開(kāi)始,百度內(nèi)部把百度世界大會(huì)做了一個(gè)拆分,更加硬核的技術(shù)部分放到了「百度開(kāi)發(fā)者大會(huì)」,那么百度世界大會(huì)的新定位是什么呢?

說(shuō)實(shí)話,今年的百度世界大會(huì)看起來(lái)更像是一個(gè)「AI 科普大會(huì)」。李彥宏在本次大會(huì)上說(shuō)的話,和他之前在百度世界大會(huì),甚至是參加極客公園活動(dòng),面向行業(yè)受眾去講的話非常不一樣。他看起來(lái)很努力地用那么多的例子,打那么多的比方,去和對(duì) AI 基本上沒(méi)有感知的大眾去做溝通。我很好奇,他那么努力做的目的,到底是為了什么?

如果讓我總結(jié)李彥宏這三個(gè)多小時(shí)到底在說(shuō)什么?我認(rèn)為就一句話:AI 是這個(gè)時(shí)代的最大的科技紅利。

不過(guò),如果琢磨下百度今年具體說(shuō)的事情,以及表達(dá)的方式,一些變化還是隱藏其中,值得琢磨下。

圈一圈百度世界大會(huì)的重點(diǎn)

可以首先看看這次大會(huì)的重點(diǎn)有什么。

這次大會(huì)的主題是「AI 這時(shí)代,星辰大海」,整體分成了 AI 出行、AI 生活、AI 產(chǎn)業(yè)和自主科技創(chuàng)新四大方向來(lái)展現(xiàn)百度在 AI 上的布局和思考。

在 AI 生活部分,是在聊 AI 如何去改變普通人的生活。而它實(shí)質(zhì)上主要是百度移動(dòng)生態(tài)推行的服務(wù)化和人格化兩大戰(zhàn)略的具體化,我在上篇文章搜索的「供給側(cè)改革」已經(jīng)談了很多關(guān)于這部分。而這次大會(huì)其實(shí)提供了另外一個(gè)補(bǔ)充視角,AI 為百度移動(dòng)生態(tài)拓展了新的空間。

而在 AI 產(chǎn)業(yè)部分,不論是水務(wù)大腦中實(shí)現(xiàn)完整水務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的智能化改造,還是智能制造中基于工業(yè)視覺(jué)智能平臺(tái)提升產(chǎn)線智能化水平,他們本質(zhì)上其實(shí)展現(xiàn)了 AI 大規(guī)模深入應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)的景象。

而這其實(shí)都對(duì)百度的自主創(chuàng)新的軟硬件能力提出了要求,所以百度也在這次大會(huì)上也發(fā)布量產(chǎn)的第 2 代自研 AI 芯片昆侖芯 2 和百度大腦 7.0,并且說(shuō)要降低 AI 使用的門檻。

我想重點(diǎn)圈一下的,其實(shí)是 AI 出行這部分,因?yàn)檫@部分可以看出百度對(duì)于自己的未來(lái)業(yè)務(wù)成長(zhǎng)的核心判斷和預(yù)期。

在大會(huì)上,李彥宏明確提出了「汽車機(jī)器人」的概念,他對(duì)于未來(lái)汽車的判斷是「汽車進(jìn)化的方向就是朝機(jī)器人的方向進(jìn)化」。據(jù)他介紹,汽車機(jī)器人的特點(diǎn)包括:一方面可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,能夠像機(jī)器人一樣自主地去行動(dòng),不需要人開(kāi);另一方面就是能夠聽(tīng)得懂人說(shuō)話以及與人交流,甚至還能陪伴人并與人建立情感的連接,成為人的智能助理;另外就是具有自我學(xué)習(xí)和不斷升級(jí)的能力。

李彥宏顯然希望更明確的把未來(lái)的智能汽車定位為人類社會(huì)的「新成員」,這個(gè)時(shí)候,汽車其實(shí)是會(huì)從原來(lái)是一個(gè)被人駕馭的工具,在未來(lái)可能就變成了一個(gè)可以被信任的伙伴。

圖| 百度「汽車機(jī)器人」

基于汽車機(jī)器人理念和 Apollo 平臺(tái)技術(shù),百度打造的一款汽車機(jī)器人概念車,不過(guò)看看就好,畢竟是概念車。

另外面向大眾,百度推出了無(wú)人車出行服務(wù)平臺(tái)「蘿卜快跑」。截至2023年上半年,百度Apollo自動(dòng)駕駛在北京、廣州、長(zhǎng)沙、滄州四城開(kāi)放面向大眾的出行服務(wù),累計(jì)接待乘客超過(guò)40萬(wàn)人次。這個(gè)應(yīng)用的目的,顯然是在邀請(qǐng)大眾體驗(yàn)和了解「自動(dòng)駕駛」這個(gè)技術(shù)。

在李彥宏看來(lái)「全球自動(dòng)駕駛進(jìn)入下半場(chǎng),技術(shù)階段驗(yàn)證進(jìn)入規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段」。而這其實(shí)也體現(xiàn)在了 Apollo 汽車機(jī)器人拿掉了方向盤,取而代之用云端的司機(jī)來(lái)操控?zé)o人駕駛。而今年一個(gè)云代駕的司機(jī)可以同時(shí)看護(hù)好多個(gè)無(wú)人駕駛或「蘿卜快跑」這樣的一個(gè)車。這個(gè)思路這次比較明確了,不在再是個(gè) show case(展示案例)的級(jí)別了,體現(xiàn)出百度對(duì)未來(lái)在出行領(lǐng)域大規(guī)模的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)似乎有比較明確的決心。

百度在今年年初成立了集度汽車,李彥宏在發(fā)言里也有涉及。他談到了「集度汽車存在的目的,就是要把百度這么多年的無(wú)人駕駛技術(shù),以及智能駕艙技術(shù),第一時(shí)間推廣到市場(chǎng)上去」。

說(shuō)實(shí)話,自動(dòng)駕駛的發(fā)展就像是一個(gè)爬山的過(guò)程,大量技術(shù)甚至算法公司曾構(gòu)想山中「賣水盈利」,不過(guò)自己體驗(yàn)了前幾年 Apollo 落地之艱難的百度,估計(jì)也是不想再做氛圍組、拉拉隊(duì),和曾經(jīng)認(rèn)為的「賣水人」了,躬身入局才能真正影響市場(chǎng)。當(dāng)然,我覺(jué)得這件事其實(shí)應(yīng)該早做 2 年,不自己落地實(shí)踐和驗(yàn)證其價(jià)值,是等不來(lái)其他車廠的全面認(rèn)同的。

另外一個(gè)值得注意的要點(diǎn)是,百度同時(shí)還在布局車路協(xié)同和想成為數(shù)字城市運(yùn)營(yíng)商。

自動(dòng)駕駛其實(shí)是一個(gè)超大復(fù)雜系統(tǒng)層面需要去實(shí)現(xiàn)的事情,涉及面很廣。車路協(xié)同的努力和數(shù)字城市是分不開(kāi)的,數(shù)字城市的建設(shè)能夠極大地幫助自動(dòng)駕駛的落地,而反過(guò)來(lái)「聰明的車」加上「智慧的路」也是數(shù)字城市建設(shè)的一部分,兩者相輔相成,都是無(wú)人駕駛真正普及的必要支撐。百度接下來(lái) AI 收入的成長(zhǎng),很可能這也是一個(gè)關(guān)鍵的支撐點(diǎn)。

AI是這個(gè)時(shí)代最大的科技紅利

AI 是企業(yè)的紅利還是社會(huì)的紅利?其實(shí)從不同視角看,是不一樣的。

李彥宏肯定在這方面做了一些思考,我看到的他這次的表達(dá)其實(shí)都是社會(huì)的角度,而在百度過(guò)往的會(huì)里,更多的是在講百度自己的角度,這個(gè)其實(shí)是一個(gè)明顯的變化。

比如,你看在 AI 出行里面,李彥宏其實(shí)更多是在從社會(huì)的角度,去定義百度自動(dòng)駕駛的意義,也更多強(qiáng)調(diào)的是我們的出行應(yīng)該越來(lái)越方便,越來(lái)越便宜,而無(wú)人車應(yīng)該成為每個(gè)人都能負(fù)擔(dān)起來(lái)的科技,而不是所謂的黑科技。

比如,你看百度推出的五福 AI 助老數(shù)據(jù)中控,其實(shí)是想去解決老齡化的日益嚴(yán)重的中國(guó),AI 可以承擔(dān)起什么樣社會(huì)責(zé)任的問(wèn)題,也想去表達(dá)的是科技不應(yīng)該只是解決效率的問(wèn)題,而應(yīng)該是最終服務(wù)于人的,是為了每一個(gè)人的。

還比如在李彥宏連線中國(guó)跳水隊(duì)領(lǐng)隊(duì)周繼紅的環(huán)節(jié),百度其實(shí)想要去表達(dá)的是 AI 能夠是為了讓人變得更好。AI 體育訓(xùn)練中,可以幫助人們更好地去實(shí)踐奧林匹克精神,實(shí)現(xiàn)更高、更快、更強(qiáng)。同時(shí)在這一過(guò)程中,AI 的價(jià)值也在于,它是陪練和助教,而不是教練,是輔助人,而不會(huì)超越人。

甚至李彥宏最后出場(chǎng)的環(huán)節(jié)是 AI 在太空探索領(lǐng)域的應(yīng)用,我覺(jué)得這已經(jīng)說(shuō)明了他的想法,技術(shù)本身就應(yīng)該是要有些浪漫氣息的,助力人類在已知和未知的邊緣探索,是 AI 接下來(lái)能有重大貢獻(xiàn)的任務(wù)。

相對(duì)于過(guò)去一開(kāi)會(huì)把百度的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)展都說(shuō)一遍,這次站在和公眾同步「百度的世界觀」表達(dá),還是有點(diǎn)耳目一新的。而且我覺(jué)得符合環(huán)境的變化。

AI 已經(jīng)過(guò)了是被捧得高高在上的黑科技的階段,而就應(yīng)該成為普惠科技,心里裝著更多人。今天實(shí)際的情況是,科技對(duì)于社會(huì)上的大多數(shù)人,已經(jīng)不再是 10 年前互聯(lián)網(wǎng)那種陽(yáng)光燦爛的第一印象,而是讓人們產(chǎn)生了一定的擔(dān)心,甚至抱怨。

與此同時(shí),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這一波科技紅利的消失,也讓整個(gè)社會(huì)很焦慮,因?yàn)槲覀兞?xí)慣了有科技引擎加速推動(dòng)社會(huì)前進(jìn)的慣性,沒(méi)有新的科技紅利共識(shí),感覺(jué)大家都會(huì)心里不踏實(shí)吧。

AI 確實(shí)能夠使得更多人,而不是僅僅小部分的人受益,也確實(shí)能帶來(lái)更多的發(fā)展空間。李彥宏不斷強(qiáng)調(diào)這個(gè),或許算是換了個(gè)方式對(duì)于時(shí)下流行的內(nèi)卷和躺平表達(dá)了不同觀點(diǎn)吧。

在這一點(diǎn)上,是我看到的在「事情之外」百度一個(gè)進(jìn)步,至少它開(kāi)始不把百度世界大會(huì)當(dāng)成「講述百度的世界里發(fā)生了啥」,而是「分享百度對(duì)世界的理解」,這樣才能更能讓人找到世界里百度的位置。

為什么李彥宏要去做這樣的科普?因?yàn)槿绻阕龅氖虑?不是大家擁有的共識(shí)上的美好期待,那么你既不會(huì)獲得有效率的成長(zhǎng),甚至也只會(huì)成為一個(gè)孤獨(dú)的力量。

對(duì)于正在努力從互聯(lián)網(wǎng)公司的公眾認(rèn)知,回歸到「真」科技公司的百度來(lái)說(shuō),這種溝通是有必要的。