10月24日晚間,中國交建(601800.SH)發布公告,1-9月,公司新簽合同額為10321.61億元,同比增長2.53%,完成年度目標的73%。

其中,基建建設業務、基建設計業務、疏浚業務和其他業務分別為9033.40億元、402.81億元、786.09億元和99.31億元。

公告顯示,各業務來自于境外地區的新簽合同額為1478.81億元(約折合229.16億美元),同比增長17.31%,約占公司新簽合同額的14%。其中,基建建設業務、基建設計業務、疏浚業務和其他業務分別為1412.89億元、9.31億元、48.39億元和8.22億元。

此外,新簽基礎設施等投資類項目總投資概算為2370.42億元(境內為2305.24億元,境外為65.18億元),按照公司股比確認合同額為1206.24億元,預計在設計與施工環節中國交建可承接的建安合同額為1053.56億元。截至三季度,公司批復境內基礎設施等投資類項目投資額為1095.33億元,占年度計劃的39%。

9月1日中國交建召開的2023年半年度業績說明會上,該公司財務總監朱宏標曾表示,今年,公司將進一步樹立“過緊日子”思想,繼續推行主要原材料的集中采購,加成本管控力度,升級項目管理體系、明確成本費用壓控重點等措施,堅決把費用率降低到行業平均水平以下,進一步改善公司凈利潤率水平。

新簽合同額增加的同時,公司利潤在下降。上半年,中國交建實現毛利374.48億元,下降1.83%,毛利率10.29%,較上年同期減少0.91個百分點。

對于毛利率的下降,朱宏標解釋稱,毛利率下降0.9個百分點,主要為基建建設、疏浚業務受低盈利項目收入貢獻增加,以及船舶用油價格上漲影響所致。

朱宏標進一步表示,公司在業務拓展和轉型升級過程中,房建業務毛利率較低、鐵路項目盈利情況尚不穩定;燃油同比增長27.9%,對于疏浚船舶用油來講有一定成本壓力。