我買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)才一年就后悔了,和油車(chē)相比簡(jiǎn)直就是個(gè)坑,結(jié)果現(xiàn)在想賣(mài)都賣(mài)不掉,只能自認(rèn)倒霉,奉勸還沒(méi)有買(mǎi)的人一定要考慮清楚,電動(dòng)車(chē)買(mǎi)來(lái)當(dāng)個(gè)玩具還可以,經(jīng)常開(kāi)還是算了。

自從油價(jià)漲了以后,身邊換電動(dòng)車(chē)的人是越來(lái)越多了,有的人根本就不了解電動(dòng)車(chē),也沒(méi)有考慮清楚自己的用車(chē)環(huán)境到底適不適合買(mǎi)電動(dòng)車(chē)就跟風(fēng)也買(mǎi)了,就拿我身邊這幾個(gè)換了電動(dòng)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō),大部分都后悔了,沒(méi)有幾個(gè)夸電動(dòng)車(chē)好的。

路上現(xiàn)在跑的電動(dòng)車(chē)也越來(lái)越多了,以前電動(dòng)車(chē)不好賣(mài),現(xiàn)在倒好,買(mǎi)的人還得排隊(duì),我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不僅要排隊(duì),價(jià)格還比以前漲了不少,聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)就是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲的原因,畢竟用電一個(gè)月都花不了100塊,二者之間的差距太大了。

其實(shí)不光是車(chē)主搶著換電動(dòng)車(chē),就連各大車(chē)企也是熱衷于造電動(dòng)車(chē),就連一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也來(lái)跨界造車(chē),看得出來(lái),都是不想錯(cuò)過(guò)這個(gè)掙錢(qián)的好機(jī)會(huì),原因就在于門(mén)檻低,而且造電動(dòng)車(chē)還有各種補(bǔ)貼。

畢竟電動(dòng)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),只要有錢(qián)就能造出車(chē)來(lái),不像燃油車(chē)技術(shù)那么復(fù)雜,國(guó)產(chǎn)車(chē)企花了那么多錢(qián),還是趕不上合資車(chē)企。

最好的例子就是比亞迪了,以前生產(chǎn)燃油車(chē)的時(shí)候也不怎么樣,自從轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)以后,可以用彎道超車(chē)來(lái)形容,不夸張地說(shuō),幾乎和特斯拉不分上下,你可以不買(mǎi)比亞迪,但是買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候也一定考慮過(guò)它,這就是比亞迪的成功之處。

不過(guò)看上去現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)很紅火,各種品牌琳瑯滿目,但是真正好的電動(dòng)車(chē)企就是那么幾家,比如特斯拉,比亞迪,蔚來(lái),剩下的電動(dòng)車(chē)實(shí)在不敢恭維,恐怕最終也會(huì)被淘汰。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái),就像我這種跟風(fēng)買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)的人,其實(shí)對(duì)電動(dòng)車(chē)是不滿意的,甚至可以說(shuō)是后悔,要是再給我一次機(jī)會(huì) ,我肯定還繼續(xù)開(kāi)我的燃油車(chē),也難怪很多電動(dòng)車(chē)主,特別是六七年前第一批買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的那批車(chē)主,把自己稱為是小白鼠,現(xiàn)在也是進(jìn)退兩難的境地,不想開(kāi),又賣(mài)不掉。

下面我就和大家具體來(lái)說(shuō)說(shuō)電動(dòng)車(chē)存在的幾大缺點(diǎn)

第一,車(chē)價(jià)虛高,使用并不省錢(qián)

絕大部分人買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的原因,就是因?yàn)槭″X(qián),現(xiàn)在的油價(jià)加滿一箱油至少也得400起步,但是用電就不一樣了,我一個(gè)月天天在路上跑,最多也就100塊電費(fèi),單純從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō),電動(dòng)車(chē)確實(shí)省錢(qián),比打車(chē)都便宜多了。

而且電動(dòng)車(chē)因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),幾乎也不需要什么保養(yǎng),不用換機(jī)油就省下了不少錢(qián)。

不過(guò)看似省錢(qián),其實(shí)都是假象,就拿車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō),電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單,電池+驅(qū)動(dòng)+電機(jī),就和我們小時(shí)候玩的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)什么區(qū)別,唯一的區(qū)別就是電池容量更大了,能跑的距離也更遠(yuǎn)了。

但是電動(dòng)車(chē)的價(jià)格可一點(diǎn)也不便宜,現(xiàn)在更是一天比一天貴,要我說(shuō),電動(dòng)車(chē)的成本最多也就幾萬(wàn),但是大部分都賣(mài)到了十幾萬(wàn),甚至幾十萬(wàn),顯然是不值的,溢價(jià)太嚴(yán)重了。

我們來(lái)算一筆賬,就算燃油車(chē)一年跑2萬(wàn)公里,油費(fèi)也就一萬(wàn)多,電動(dòng)車(chē)電費(fèi)按照一千計(jì)算,看似能省一萬(wàn),但是電動(dòng)車(chē)的車(chē)價(jià)卻多花了好幾萬(wàn),甚至十幾萬(wàn),這么多錢(qián)足夠你把燃油車(chē)開(kāi)到報(bào)廢了,這么算下來(lái),錢(qián)省到哪里去了呢?

要是第一次買(mǎi)車(chē)還好,如果你單純?yōu)榱耸″X(qián)用油車(chē)去置換電動(dòng)車(chē),賣(mài)車(chē)的差價(jià)算下來(lái)就更不劃算了,還不如一直開(kāi)著自己的燃油車(chē)合適。