當下網約車行業正處于一年中的淡季,訂單下降,司機收入下滑已經成為不爭的事實。前段時間有師傅拍到一名網約車司機在路邊等單的時候擺地攤賣起了香蕉。

還有深圳的司機分享了自己等單途中的熱力圖,在晚高峰時刻,197臺車準備搶75個訂單,競爭難度達到了三比一。

網約車行業的淡季對于司機而言最需要做的就是忍耐,只有扛過了這兩個星期才能迎接接下來到來的國慶以及元旦的旺季。

不過對于網約車平臺而言,當下的淡季時刻為了盡可能留住平臺的雙證合規司機,也需要出臺一系列的措施。

作為行業老大,滴滴的一舉一動一直都是行業關注的焦點,在前幾天滴滴在部分城市開始限制單證和無證司機接單出車倒閉不合規司機主動合規,從而提高平臺的合規水平。

今天我們我們又收到了部分滴滴司機的爆料,稱滴滴開始在部分城市試行輕快報名接單活動。

據部分滴滴司機提供的截圖顯示,滴滴的輕快司機將采用預約報名的方式才能加入,如果沒有預約報名參加輕快司機,那么只能接快車訂單。

而且根據部分司機提供的截圖顯示,滴滴的輕快還采用了類似搖號的方式進行報名。

根據新規則,平臺將依據司機綁定的車牌最后一位阿拉伯數字向特定司機開放報名入口。

比如9月12日至9月18日,只有車牌最后一位數字為4,5,6,7,8的司機可以自由選擇報名成為該周期內的輕快司機,而9,0,1,2,3的司機本周只能跑快車,要想跑下一個周期的輕快司機,還需要提前報名。

在這個規則下如果滴滴司機想要跑輕快只能跑一周輕快,再跑一周快車,輪流來,一個月最多能跑半個月輕快。

很多司機也不解,為何突然輕快又變得這么受歡迎了?據網約車觀察了解到,目前在滴滴平臺上,下輕快訂單的乘客比叫快車的乘客多,自然輕快的訂單量也比快車訂單高,所以在選擇跑輕快還是跑快車上,大部分司機都會選擇訂單多的跑,這也就導致為何輕快突然又火了起來的原因。

部分司機表示,雖然輕快的價格比快車價格低一些,但是單子多了流水自然就高了,現在本身就沒有什么訂單,如果有訂單肯定大家都會爭著去跑。

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