千萬別買電動車,我買了以后就非常后悔,我總結了電動車的五大缺點,奉勸還沒有買的人一定要考慮清楚,不然將來想賣都賣不掉。

買電動車的人估計都是想省錢的,就像我一樣,看到別人一個月只要幾十的電費,確實是羨慕得不得了,也是因為這個原因才下決心買電動車的,而且我們這里還有一個好處,那就是只要是公共停車場,所有的綠牌電動車都是可以免費停放的,沒有時間限制,想停多久都可以。

這一點確實也很吸引人啊,畢竟現在停車位很貴,買一個20萬,租一個每月也得至少500塊,而且開車出門,那些商業的停車場收費也很貴,基本上都要6元一個小時,停一下午幾乎就得要花二三十,停車免費的話能省一大筆錢,這么看下來,充電便宜,停車免費,換做誰也會換吧?

可是誰又能想到電動車省錢好用都是假象,實際上一點也不省錢,使用成本遠遠大于燃油車,真是誰買誰后悔。

下面,我就從不同的角度來給大家分析一下電動車的缺點

缺點一,充電難

電動車 充電便宜是不假,就算在外面的充電站充電,也花不了多少錢,而且晚上不是用電高峰期的時候,電費還有優惠,我開車開得少,一個月也就不到1000公里,電費只要幾十就足夠了,要是換做燃油車起碼得500起步,從這一點上來說,不可否認,電動車省錢沒錯。

但是電動車充電就是一個坑:

首先,電動車要想充電的話,要么在自己的充電樁上充,要么就去外面的公共充電站,我們先來說公共充電站,充電站現在雖然也不少,但是畢竟還是太少了,相較于燃油車的的油站到處都是,充電站的數量就完全不能比。

而且燃油車加油最多3分鐘就能搞定,但是電動車不一樣,電動車充電慢充的話要好幾個小時才可以充滿,充電站里幾乎全是網約車,想要充電就得排隊等著,排上隊了還得再等幾個小時,很多充電站要求充滿電以后要第一時間騰開車位,你要是充滿電還不走,占著車位的話就得罰款。

更讓我無語的是,因為我買的這款電動車最近發生了好幾次充電自燃的事故,所以很多充電站都拒絕同車型充電,除非充電的時候我不離開,就一直在車上等著,更加增加了充電的時間成本。

這樣算下來,充電時便宜了,但是浪費了時間,現在生活節奏這么快,時間成本也是錢啊。

其次,再來說說自己安裝充電樁,很多人說你嫌充電站充電不方便自己安一個充電樁不就好了,是你們想得太簡單了,安裝充電樁一點也不方便,還有很多限制條件。

要申請安裝充電樁的話,需要的是你自己的車位,租來的車位是不行的,自己的車位就得花錢,我們這里20萬一個車位,反正我是買不起,我的車才15萬,車位比車都貴,而且買電動車還不是為了省錢,我要是真有那么多錢,開燃油車不是更方便?

另外就算是你自己的車位,想要安裝充電樁也不容易,還得物業點頭,我們小區一開始物業也同意安裝,可是后來有一個電動車自燃以后,就不答應安裝了,理由是小區的電纜負荷不夠,我們小區是老下小區了,也十幾年的時間了,當初地下車庫設計得時候也沒有考慮到會有這么多電動車充電,要想完善,還得花錢換電纜,這個錢誰出?所以現在就算有車位,也是安裝不了充電樁了。

電動車充電不方便的話真是讓人很難受,完全沒有燃油車好用,我勸你買電動車之前最好先準備好充電樁,不然就別考慮了。

缺點二,電動車并不省錢

電動車每次充電是便宜,十幾塊錢就能充滿,和一箱油動輒三四百相比便宜不少,但是這都是假象,要是算總賬的話,電動車根本不便宜。

正常家用車一年也就跑10000公里左右的距離,加油的話,也就是五六千的油錢,電動車充電一年怎么也得1000吧,這么算下來相差5000塊,一輛車最多也就開十年,電動車比燃油車能省大概5萬左右。

但是不要忘了,電動車買的時候可不便宜,雖然現在電動車種類很多,價位也不等,但是真正好用好開的也就是那么幾款,比如說特斯拉,蔚來 ,小鵬,比亞迪漢這些,其實十幾萬的電動車我最有體會了,續航拉跨,就是老年代步車,使用感受差太多了。

但是上面說的這些電動車都有一個共同的特點,那就是貴,至少也得30萬往上,也就這個價位的電動車才好用一點,但是燃油車就不同了,燃油車技術發展到現在,就算是幾萬的車都一樣開,一樣耐用,無非是動力和舒適性上的區別,而且現在因為油價高的原因,電動車的價格也是在不停地漲,性價比就更低了。

這么對比看來,電動車是不是太貴了,買電動車要多花至少20萬,多花的這些錢夠我們加多少油啊,前面我們算過了,就算開10年,電動車不過也就省5萬,這么算來下,電動車還省錢么?

除非你用車的頻率很高,要跑十幾萬公里,那確實電動車更劃算一些,也難怪現在的網約車基本上都是電動車了,不過家用的話,目前來看還是燃油車更省錢。

缺點三:續航差勁

雖然燃油車的續航也達不到官方的續航里程,但是相差不會太大,電動車就不一樣了,那可真的是一個謎,說沒電就沒電了,因為這個差點把我給坑慘了。

那會我剛買了電動車,朋友就攛掇我一起開車出去自駕游,其實我當時心里還是有點發杵的,擔心萬一路上沒電可怎么辦,但是朋友說現在高速服務區都有充電樁,很方便,別說距離近了,就算是跑一趟西藏都沒有問題。

我在地圖上也查了,沿途的幾個服務區確實都有充電站,只要我提前充電,應該就沒有問題,結果上路以后就傻眼了。

全程高速1200公里,朋友開的都是燃油車,就我一臺電車,一路上他們開得很快,我想著我也不能輸的,加速快不就是電動車的優勢么?確實超車的時候也沒讓我失望,他們一個個都比不過我,可是開了沒多久我就感覺不對了,明明剛才續航里程還有360公里,結果開了沒多久就掉成了290公里,但是我最多也就開了30多公里的距離,高速上續航竟然掉得這么快,這么算下來我豈不是200多公里就得充一次電了。

我趕緊讓副駕的朋友查看是怎么回事,是不是車出了什么問題,高速上不是應該更省電么?真是不查不知道,一查嚇一跳啊,原來這個電動車開得越快越費電,電機高速運轉的時候續航也會縮水。

雖然我無法理解,但是總算是找到了原因,后面的路程我基本上就保持著80公里每小時的速度行駛,續航也恢復了正常,就是速度也太慢了,朋友都不想等我了。

所以如果你們以后在高速上碰到龜速行駛的電動車,請不要摁喇叭,繞開走就好,不是他們故意開的慢堵路,是真得開不快。

開得慢還不算晚,后面還有更坑的,續航還有50公里的時候,我想著提前充電,結果到了第一個服務區,充電區域正在維護,充電樁不能用,我趕緊看地圖,好在下一個服務區離得不遠,也不耽誤事。