8月28日,平陸運(yùn)河工程在廣西欽州市靈山縣項目現(xiàn)場舉行建設(shè)動員大會,標(biāo)志著新中國成立以來我國開辟的首條江海聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略大通道正式開工建設(shè)。

平陸運(yùn)河是是西江干流與北部灣的江海聯(lián)通工程,運(yùn)河起點(diǎn)位于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口,經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣,全長約135公里,項目估算總投資727.3億元。航道按內(nèi)河I級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),可滿足5000噸級船舶通航。

平陸運(yùn)河對有機(jī)銜接“一帶一路”、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局,完善國家高等級航道布局、構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng),推進(jìn)西部大開發(fā)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,實現(xiàn)水資源綜合利用、推動可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

項目建成后,將開辟我國與東盟間貿(mào)易往來的便捷水運(yùn)通道,將海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略延伸到西江中上游沿岸城市,推動廣西及西南地區(qū)更好地實現(xiàn)向海而興、向海圖強(qiáng)。將開辟最短距離開辟西江干流入海新通道,實現(xiàn)廣西5873公里內(nèi)河航道網(wǎng)、云貴部分地區(qū)航道與海洋運(yùn)輸直接貫通,有效緩解西江下游通航壓力,遠(yuǎn)期與正在研究論證的湘桂運(yùn)河銜接,縱向貫通長江、珠江及北部灣。

項目建設(shè)有利于提升西部陸海新通道運(yùn)輸能力和效率,西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海,較經(jīng)廣州出海縮短入海航程560公里以上,預(yù)計西部陸海新通道沿線地區(qū)運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約52億元/年以上。同時,項目建設(shè)為沿線約65萬畝灌區(qū)提供用水保障,預(yù)計新增耕地指標(biāo)835.7公頃,提升沿線城鎮(zhèn)防洪能力,有效緩解區(qū)域防洪壓力,推動沿線山水林田湖草海濕地整合開發(fā),提高河道自凈能力和環(huán)境容量。

2023年3月17日,經(jīng)自治區(qū)黨委、政府同意,自治區(qū)發(fā)展改革委批復(fù)平陸運(yùn)河項目建議書,項目正式立項。中交集團(tuán)中標(biāo)平陸運(yùn)河先導(dǎo)建設(shè)工程相關(guān)勘察設(shè)計、施工標(biāo)段。目前,中交集團(tuán)已對運(yùn)河沿線山川地質(zhì)地貌、自然資源、風(fēng)土民情以及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況進(jìn)行全面深入勘察調(diào)研,借鑒永定河流域綜合治理開發(fā)模式,研究形成《平陸運(yùn)河開發(fā)建設(shè)模式建議方案》等系列綜合成果。

在建設(shè)動員大會現(xiàn)場,平陸運(yùn)河工程規(guī)劃設(shè)計專家、全國工程勘察設(shè)計大師吳澎對工程難點(diǎn)和技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了介紹。為實現(xiàn)船舶的連續(xù)航行,平路運(yùn)河項目需要建設(shè)三個梯級的船閘來克服65m左右的水位落差,船閘尺度大,技術(shù)復(fù)雜。經(jīng)過前期多年的科學(xué)研究和技術(shù)攻關(guān),平陸運(yùn)河將建設(shè)世界上規(guī)模最大的內(nèi)河省水船閘,顯著降低船閘運(yùn)行的用水量。此外,平陸運(yùn)河建設(shè)還首次系統(tǒng)研究了內(nèi)河船舶在海上航行的系列技術(shù)問題,初步建立了內(nèi)河船舶海上適宜航區(qū)確定和安全航行保障技術(shù)體系。